ABC News: Kylie Rollins

Os ecologistas australianos foram alvos de buscas policiais (ASSISTA o Video). A pedido do Japão, a polícia da Austrália procedeu a buscas nos navios da ONG Sea Shepherd. Os agentes apreenderam diários de bordo, vídeos, computadores e outro material.

A Sea Shepherd é conhecida pelas suas actividades contra a caça à baleia, praticada por Tóquio.

Bob Brown, o líder dos Verdes australianos não poupa críticas: “Este governo invertebrado, este ministro do Ambiente invertebrado e estas autoridades policiais invertebradas enviaram a polícia federal efectuar uma tarefa que tenho a certeza que não queria efectuar – fazer buscas nestes navios para que sejam processados no Japão! Não seria mais lógico que a polícia australiana estivesse nos portos de Tóquio à espera dos verdadeiros criminosos que são aqueles que matam as baleias?”

O Japão aproveita uma brecha jurídica na moratória sobre a caça comercial da baleia para continuar a matar estes cetáceos. Os activistas da Sea Sepherd tentam, por todos os meios, impedi-lo. O caso mais recente foi em Janeiro, quando uma lancha da ONG naufragou, após uma colisão com um dos navios da frota nipónica.

Voluntários aprendem a resgatar um “golfinho encalhado na praia.”

O curso ministrado, nos dias 27 e 28 de fevereiro, teve como foco o resgate de animais marinhos atingidos por derrames de petróleo.

Infelizmente ainda é comum encontrarmos animais marinhos cobertos de petróleo e seus derivados na costa brasileira. Aves, mamíferos e peixes são os primeiros seres vivos a sofrerem as consequências do derramamento de resíduos nas águas brasileiras.

Muitos estudantes, profissionais e moradores de áreas costeiras são os primeiros a se depararem com estes animais em péssimas condições de saúde e, muitas vezes, já agonizantes. Temos o impulso de ajudá-los. Mas de que forma? Para que estas pessoas possam, de forma adequada, prestar um primeiro atendimento qualificado as vítimas, o ISSB ministra o curso de Ações para Salvar Animais Marinhos em Derrames de Petróleo.

No conteúdo do curso são ensinadas diversas ações práticas e preventivas para que estes acidentes ecológicos sejam minimizados e solucionados de forma eficaz. No último final de semana de fevereiro, no Diving College, em São Paulo (SP), o diretor técnico do ISSB, Wendell Estol, capacitou mais de 20 pessoas, entre estudantes, voluntários e profissionais de diversas áreas, a serem voluntários junto à equipe de resgate do ISSB. “Vivemos no mundo do petróleo e no Brasil o momento é de aumento na exploração deste recurso natural. Não seria leviano afirmar que os riscos de ocorrência de grandes derramamentos e de pequenos derrames crônicos aumentarem existe. Por isso devemos estar preparados para agir, minimizando os impactos sobre a fauna marinha”, falou Estol.

Para participar e conhecer o conteúdo completo deste e de e outros cursos de capacitação promovidos pelo Instituto acesse o link: http://seashepherd.org.br/capacitacao-e-cursos/ e seja mais um multiplicador do trabalho ativista ambiental.

“O Bob Barker está com um problema na válvula de combustível que tem o potencial de causar um defeito no motor”, afirmou Paul Watson que prosseguiu, “Não posso arriscar deixar o Bob Barker na costa da Antártida sem o Steve Irwin para auxiliá-lo. Portanto encerrar a campanha antártica deste ano, Waltzing Matilda, e chamar as embarcações de volta ao porto, era a coisa mais segura a fazer. Ambas as embarcações fizeram um trabalho fantástico este ano. Causamos mais prejuízos à frota baleeira japonesa em 2010 do que jamais causamos antes.”

A decisão de encerrar as operações de enfrentamento à meia noite marca três semanas inteiras onde a frota baleeira foi incapacitada de matar uma única baleia.

Somente mais duas semanas restam da temporada de caça permitida. No momento em que os baleeiros conseguirem lidar com o tempo e se reagruparem, não serão capazes de recuperar suas perdas financeiras.

“Quando pegamos estas três semanas aos dois dias de intervenções no Nisshin Maru e os 8-10 dias em que toda a frota fugiu por 2.500 milhas náuticas (4.630 km) em direção Oeste em janeiro, significa que ficaram por um mês inteiro sem caçar. Some isto aos dias perdidos por péssimas condições climáticas, o fato de dois navios arpoadores que passaram semanas perseguindo os navios da Sea Shepherd, o Shonan Maru 2 fora de ação (destacado como navio de segurança da frota japonesa) e rumo ao Japão com o Capitão Pete Bethune como prisioneiro, e diga-se DESASTRE FINANCEIRO para a frota baleeira japonesa. A OPERAÇÃO WALTZING MATILDA foi a nossa campanha mais bem sucedida nestes seis anos de nossas intervenções no Santuário das Baleias do Oceano Sul. Fizemos o melhor trabalho possível com os recursos disponíveis, tenho certeza de que salvamos as vidas de centenas de baleias” disse o Capitão Paul Watson.

O Steve Irwin tem sua chegada prevista a Hobart em 6 de março, o Bob Barker chega alguns dias mais tarde.

A Sea Shepherd irá agora preparar a defesa legal para o Capitão Pete Bethune no Japão.

O Steve Irwin tem prevista sua saída em 16 de março em direção ao Mar Mediterrâneo para se opor aos pescadores ilegais de Atum-azul (Bluefin).

Wendell Estol, diretor técnico do Instituto Sea Shepherd Brasil a esquerda do ministro Fábio Vaz Pitaluga, e os demais representantes da sociedade civil brasileira

O encontro realizado, dia 23 de fevereiro, no Palácio do Itamaraty, abordou o posicionamento do governo brasileiro frente à matança de cetáceos na Antártica

Na reunião estavam presentes o comissário do Brasil na Comissão Internacional da Baleia, ministro Fábio Vaz Pitaluga, representantes do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), Ministério do Meio Ambiente (MMA), Sociedade Mundial de Proteção Animal (WSPA), Instituto Baleia Jubarte, Greenpeace, Centro de Conservação Cetácea, Instituto Justiça Ambiental e Instituto Sea Shepherd Brasil (representado pelo seu diretor técnico, Wendell Estol).

O foco da conversa foi o ‘pacote de maldades’ divulgado pela Comissão Internacional da Baleia (CIB) (http://www.iwcoffice.org/_documents/commission/future/IWC-M10-SWG4.pdf) que, entre outras barbaridades, legitima e legaliza a matança de baleias no Santuário de Baleias do Atlântico Sul pelos próximos DEZ anos. O Japão que ainda pratica a caça à baleia naquela região alega que esta caça é para “fins científicos”. Para o Instituto Sea Shepherd Brasil esta alegação tem outros nomes: balela, engodo e pressão econômico-política.

O ministro brasileiro argumentou que será fundamental uma negociação para que seja alcançado um denominador comum entre todas as partes envolvidas. Acrescentou ainda, que a negociação visa obter a redução ‘significativa’ do número de baleias caçadas e evitar que a exploração continue.

O Instituto Sea Shepherd Brasil é peremptoriamente contra a esta chamada “redução significativa”. “Queremos COTA ZERO no que diz respeito à carnificina de cetáceos no Santuário Atlântico. Não aceitamos nenhum outro termo que não seja COTA ZERO, enfatizou o diretor técnico do Instituto Sea Shepherd Brasil , Wendell Estol.

Aguardamos qual será o posicionamento brasileiro na reunião da Comissão Internacional da Baleia (CIB) que ocorrerá no dia 02 de março nos Estados Unidos, Flórida. Os Sea Shepherds brasileiros estarão atentos aos resultados e desdobramentos deste encontro.

Juntamente com mais trinta e uma organizações da sociedade civil, o Instituto Sea Shepherd cobrará ações enérgicas por parte do Governo Federal contra a continuidade da matança de baleias na Antártida, que apesar da moratória estabelecida pela Comissão Internacional da Baleia (CIB) em 1986 e da declaração de um Santuário Antártico de Baleias em 1994, está em franca escalada sob o pretexto de ‘captura científica’.

O Brasil integra um pequeno grupo de negociação determinado a acabar com a matança de baleias em território antártico. Apesar disto, informações obtidas pelos ambientalistas dão conta de que, frente à intransigência e o poderio econômico do Japão, a Comissão poderia aceitar a continuidade da caça antártica.

O Instituto Sea Shepherd será representado na reunião pelo seu diretor técnico, Wendell Estol. “O Brasil não pode correr o risco de transformar-se, por ação ou omissão, cúmplice da legitimação da continuidade da matança de baleias em águas internacionais. Este encontro será fundamental para tornarmos o Brasil uma referência mundial na preservação dos cetáceos”, enfatiza Wendell.

Em março do ano passado, a embarcação The Steve Irwin da organização Sea Shepherd Conservation Society foi vasculhada por vinte e quatro homens da Polícia Federal australiana no porto de Hobart na Tasmânia.  A polícia confiscou centenas de horas de vídeo e deu início a uma das investigações mais intensas e dramáticas da organização Sea Shepard ao longo dos seus 30 anos de campanha pela preservação das baleias.

As imagens confiscadas integram a segunda temporada de WHALE WARS – DEFENSORES DE BALEIAS, que estréia no Animal Planet na quarta-feira, 3 de março, às 22h e acompanha o capitão Paul Watson e sua embarcação por uma viagem ainda mais tensa, dramática e controversa do que a primeira temporada da série.

Os telespectadores irão acompanhar colisões em alto mar; momentos de tensão quando  The Steve Irwin, com seu casco pouco preparado para o gelo, fica preso entre as geleiras; manobras náuticas angustiantes e defesas agressivas, incluindo uso de canhões de água de alta potência e de dispositivos acústicos de longa distância, que causam uma dor intensa e podem levar a danos permanentes na audição. Além da perda fatal de um dos tripulantes da frota baleeira japonesa, que escorregou e caiu (o que não ocorreu durante embate com a Sea Shepherds). Watson e a Sea Shepherds se ofereceram para resgatar o tripulante japonês perdido, mas as embarcações baleeiras alegaram que eles mais atrapalharam do que ajudaram.

Nesta temporada de WHALE WARS – DEFENSORES DE BALEIAS, além do retorno dos tripulantes Peter Brown (primeiro oficial), Peter Hammarstedt (segundo oficial), Chris Aultman (piloto de helicóptero/diretor de aviação), Laurens de Groot (ajudante do convés), Ben Potts (equipe do helicóptero) e Shannon Mann (intendente), o Steve Irwin conta com Jane Taylor (intendente), Luke Van Horn (oficial de comunicações), Andy Perry (líder do convés), Molly Kendall (ajudante do convés) e Laura Dakin (chefe de cozinha). Esses membros completam um grupo de 40 tripulantes internacionais, que passam o inverno colocando a vida em risco pelas baleias.

WHALES WARS – DEFENSORES DE BALEIAS é uma produção da Lizard Trading Company e RIVR Media para o Animal Planet. Liz Bronstein é a produtora executiva e Jason Carey o produtor executivo para o Animal Planet. Charlie Foley é o responsável pelo desenvolvimento para o Animal Planet.

WHALES WARS

Animal Planet

Estreia: Quarta-feira, 3 de março, às 22h.

Fonte: http: lineupdth.blogspot.com

primeiro-ministro australiano, Kevin Rudd.

O Governo da Austrália ameaçou nesta sexta-feira (19) realizar ações legais contra o Japão em novembro, caso até então não haja um acordo bilateral para o fim da caça de baleias na Antártida.

“Fomos muito claros com os japoneses e isto é o que vamos fazer”, disse o primeiro-ministro australiano, Kevin Rudd, em entrevista à rede de televisão “Channel Seven”.

Entretanto, o ministro australiano de Exteriores, Stephen Smith, que recebe no sábado seu colega japonês, Katsuya Okada, em visita oficial de dois dias à Austrália, assegurou que “a caça de baleias não vai atrapalhar as relações” entre os países.

Smith garantiu que, apesar das posturas distintas dos países em relação ao assunto, os dois Governos não vão deixar “que isso atrapalhe o andamento dos assuntos realmente importantes na relação entre Austrália e Japão, não só em nível econômico, mas também estratégico e de segurança”.

A Comissão Baleeira Internacional condena a atividade dos pesqueiros japoneses, mas Tóquio ignora os protestos, e exige que o fim da moratória vigente para permitir capturas de cetáceos em pequena escala, e considera que sua cota de caça está justificada por razões científicas, não descumprindo nenhuma lei internacional.

Katsuya Okada, “…temos o direito de caçar baleias…para consumo”

O Ministro das Relações Exteriores do Japão, Katsuya Okada, disse que vai visitar a Austrália este fim de semana para conversar com o ministro australiano, Stephen Smith, sobre a caça das baleias e os últimos confrontos registrados entre os baleeiros japoneses e os ativistas pelos direitos animais da Sea Shepherd Conservation Society.

O ativista da Sea Shepherd Conservation Society, Pete Bethune, continua detido a bordo do baleeiro japonês Shonan Maru 2, desde que ele subiu a bordo do navio na segunda-feira (15) para prender os supostos responsáveis pela destruição da embarcação Ady Gil no mês passado.

Bethune planejava entregar aos baleeiros japoneses uma conta de 3 milhões de dólares, o custo da substituição do Ady Gil, que ele capitaneava e que foi destruído numa colisão entre as duas embarcações no mês passado. Ele também queria responsabilizar criminalmente o capitão do Shonan Maru 2 pela destruição do Ady Gil e pela tentativa de assassinato de seis tripulantes do navio.

Katsuya Okada disse que o ativista será levado  ao Japão para responder por acusações de pirataria.

O capitão Paul Watson, fundador da Sea Shepherd, declarou: “O capitão Bethune estava totalmente a par de seus direitos em confrontar o homem que quase o matou e destruiu seu navio. Agora, esse mesmo capitão, que destruiu um navio, quase matando seus tripulantes, pretende levar o capitão Bethune de volta ao Japão para sua prisão. A questão precisa ser colocada: Quem é o pirata aqui?”

Além de manter rigorosamente sua posição sobre a possível prisão do capitão Pete Bethune, o ministro japonês Katsuya Okada, admitiu que os japoneses teriam o direito de caçar baleias devido a uma tradição de longa data de consumir esses animais.

Esta foi a primeira vez que um membro do governo japonês confessou que o objetivo da caça das baleias na Antártida vai além dos fins científicos.

Com informações de Canberra Times

Peter Bethune, o homem que bateu o recorde em velocidade pelo mar com o catamarã Earthrace (Ady Gil), vira prisioneiro do governo japonês por tentar salvar baleias.

Por Giovanna Chinellato Agência de Notícias dos Direitos Animais

O governo japonês disse que levará o capitão Peter Bethune da Nova Zelândia para ser julgado na corte japonesa com acusações não declaradas.

A Sea Shepherd e o capitão Peter Bethune estavam preparados para essa possibilidade antes de o capitão Bethune abordar o Shonan Maru 2.

“O barco Ady Gil de 3 milhões de dólares do capitão Peter Bethune foi partido ao meio, afundado e destruído pelo capitão do Shonan Maru 2. O incidente deixou um dos seis membros da tripulação ferido e poderia ter matado todos os seis”, disse o capitão Paul Watson. “O capitão Bethune estava totalmente a par de seus direitos em confrontar o homem que quase o matou e destruiu seu navio. Agora, esse mesmo capitão que destruiu um navio quase matando seus tripulantes pretende levar o capitão Bethune de volta ao Japão para sua prisão. A questão precisa ser colocada: Quem é o pirata aqui?”

A Sea Shepherd vê isso como uma oportunidade de conseguir o apoio para o capitão Bethune na Nova Zelândia e Austrália. Esses japoneses “diplomáticos” invadem o santuário de baleias com impunidade e agora eles querem mandar crucificar um herói por defender as baleias.

O capitão Peter Bethune não é mais apenas o homem que bateu o recorde em velocidade pelo mar e teve a coragem de defender baleias. Ele agora é o símbolo dos cidadãos da Nova Zelândia e Austrália e de seu amor pelas baleias.

“Não acredito que a Austrália e Nova Zelândia irão tolerar o abuso de Peter Bethune pelos assassinos do Japão que anualmente saqueiam o santuário das baleias por lucro alegando pesquisas científicas”, disse a chefe de cozinha do Steve Irwin, Laura Dakin de Canberra.

“Se os japoneses colocarem Peter Bethune sob julgamento no Japão, será um caso que atrairá atenção do mundo todo”, disse o capitão Paul Watson. “O que o governo japonês está pensando? O processo sobre o capitão Peter Bethune irá ser o início de uma campanha por sua libertação e para acabar com o abate brutal e ilegal de baleias no santuário do sul”.

Fonte: Sea Shepherd Conservation Society

Fonte: Sea Shepherd Conservation Society

Um ativista da Sea Shepherd, que atua em defesa das baleias, pulou de um jet ski em alta velocidade e embarcou num baleeiro japonês em pleno oceano na Antártida na segunda (14), para prender os supostos responsáveis pela destruição de seu barco no mês passado. A ousadia foi responsabilidade do grupo ambientalista americano Sea Shepherd.

O Instituto de Pesquisa Cetácea, do Japão, responsável pelo baleeiro, confirmou a presença do ecologista Peter Bethune no barco. Em declaração, o instituto classificou o embarque como ilegal e que seria uma manobra para chamar a atenção da mídia.

Bethune planejava entregar uma conta de 3 milhões de dólares, o custo da substituição do Ady Gil, um barco do Sea Shepherd que ele capitaneava e que foi destruído numa colisão entre as duas embarcações no mês passado. Ele também queria responsabilizar criminalmente o capitão do Shonan Maru 2 pela destruição do Ady Gil e pela tentativa de assassinato de seis tripulantes do navio.

O fundador do Sea Shepherd, Paul Watson, disse que Bethune vai exigir a rendição do capitão japonês ou levar o baleeiro para o porto mais próximo na Austrália ou Nova Zelândia e entregá-lo às autoridades.

Manobra perigosa

Watson disse que Bethune deixou outro barco do Sea Shepherd, o Steve Irwin, às seis da manhã em um jet ski, para se aproximar do navio japonês, que se movia a 14 nós (cerca de 26 km/h). O piloto do jet ski manobrou o veículo até chegar perto do casco, e Bethune conseguiu pular para dentro do Shonan Maru 2.

O Instituto de Pesquisa Cetácea afirmou em declaração que o baleeiro não tem condições de levar Bethune de volta ao seu navio. “O que ele (Bethune) fez é um ato ilegal”, perante as leis marítimas, disse o porta-voz do instituto, Glenn  Inwood. “Na pior das hipóteses, ele será levado ao Japão.”

No entanto, Donald Rothwell, professor de Legislação Internacional e Marítima da Universidade Nacional Australiana, disse que ação de Pete Bethune não foi ilegal, a não ser que ele esteja planejando machucar a tripulação ou prejudicar a segurança do Shonan Maru 2.

Tetsuro Fukuyama, secretário de estado para assuntos internacionais do Japão, disse que o incidente todo era “lamentável”. “Nós ainda não esclarecemos as intenções do ativista”, disse. “Quando confirmarmos o fato e a nacionalidade do navio ao qual ele pertence, vamos fazer nosso protesto e exigir que tomem as medidas cabíveis”.

O Japão tem uma frota de seis navios baleeiros na Antártida como parte de seu programa de pesquisa científica, uma exceção legal à moratória de caça comercial de baleias instituída em 1986. A frota caça centenas de baleias, em sua maioria minke, que não é uma espécie ameaçada de extinção. A carne de baleia que não é usada para pesquisa é vendida para consumidores japoneses, o que, segundo os críticos, seria a verdadeira motivação da suposta pesquisa científica.

Embates diretos

O Sea Shepherd manda navios para confrontar os baleeiros japoneses todos os anos, tentando bloquear os arpões e soltando cordas na água para obstruir os motores das embarcações. Os baleeiros respondem de acordo: atirando canhões  aquáticos e instalando dispositivos sonares que desorientam os equipamentos dos ativistas. Alguns embates mais diretos acontecem ocasionalmente, como o choque em 6 de janeiro entre o Ady Gil do Sea Shepherd e o Shonan Maru, que causou o naufrágio do primeiro. Ambas as tripulações tiveram apenas ferimentos leves.

Os governos da Austrália e da Nova Zelândia, que são responsáveis pelo resgate marítimo na área onde a caça às baleias normalmente acontece, repetidas vezes já pediram a ambas as partes que aliviassem as agressões mútuas.

Na segunda-feira (14), o primeiro-ministro neozelandês John Key chamou os últimos acontecimentos de “verdadeiramente perigosos”. “Estes grupos estão operando na Antártida, um mar gelado que leva à morte quem ficar submerso por mais de 12 minutos. Não acho que este tipo de comportamento seja extremamente sensato,” disse.

Fonte: Último Segundo